周二，一家专业保险公司推出了一款为汽车提供网络保险的新产品，为驾驶员提供保护，使其免受网络攻击、勒索软件和身份盗窃的侵害。
总部位于德国的慕尼黑 RE 表示，该公司通过其美国子公司 HSB 创建了 Cyber for Auto 产品，以帮助消费者应对因使用联网汽车而面临的网络风险。
联网汽车因其广泛且基本上不受监管的数据实践而受到越来越严格的审查，这些数据实践收集并经常向数据经纪人出售驾驶员生物识别信息、电话通话记录、短信内容和驾驶模式。
该公司在一份新闻稿中表示，新的保单选项首先由再保险新闻报道，将覆盖个人车辆的车主，并且“专为应对道路上的网络威胁而设计”，并强调它将保护“存储在汽车和联网应用程序中的数据” ”。
新闻稿称：“美国道路上有数百万辆联网车辆，私家车和卡车可能会成为黑客和网络窃贼的下一个大目标。”
慕尼黑再保险公司是全球最大的再保险公司，到 2023 年总保费约为 700 亿欧元（合 757 亿美元）。该公司表示，其“独特”的拟议承保范围将有助于保护“存储在个人车辆中并连接到基于云和无线通信的个人数据”网络”。
“汽车制造商继续将新技术融入当今的汽车中，”慕尼黑再保险公司 HSB 条约部门首席产品和风险官 James Hajjar 在一份声明中表示。 “每增加一个系统或连接，就会出现黑客和其他网络犯罪分子可以利用的新漏洞。”
该新闻稿称，自 2020 年以来甚至更早设计的乘用车都配备了传感器、计算机和其他互联技术，大大增加了它们遭受网络攻击的脆弱性，并指出将智能手机与车辆同步的驾驶员“很容易受到网络攻击、在线勒索”和身份盗窃。”
在最近接受 Recorded Future News 采访时，监控专家 Byron Tau 解释了即使是用于测量轮胎压力的传感器也可以跟踪汽车的位置。 Tau 将汽车称为“轮子上的计算机”，他表示汽车是由非计算机公司设计的，“这些数据有很多载体可以从消费者传递到许多未知方。”
“总体而言，汽车公司很少考虑隐私问题，除非消费者或监管机构强迫他们这样做，否则我真的认为他们不会这样做，”Tau 说。
新闻稿称，新的网络汽车保险产品将为司机赔偿“连接和存储在车辆中的个人数据”受到的攻击，并指出“人们的汽车成为勒索软件的目标只是时间问题” 、身份盗窃和其他类型的网络犯罪。”
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